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快遞平均配送時間由原來至天縮短到天，配送成本每件由原來的至0元降低到元。不光是農村群眾出行得到改善，“通村村”平臺逐步成為一個以“交通運輸+農村生活”為特色的新農村綜合生活服務平臺。“現(xiàn)在光每月代理快遞派送服務，收入就增加00元左右，加上幫助包車訂票開展農村金融服務等收入,每月增收近千元。”雷山縣郎德鎮(zhèn)報德村“通村村”綜合服務站店主楊勝德開心地說。

因此，物流產(chǎn)業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。是降低了本錢擴展了服務對象的利潤空間。
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把可以有的投資絕大部分投向物流。”馬云說。因為只有物流的基礎設施好，只有整個物流骨干網(wǎng)好，整個制造業(yè)才會發(fā)生天翻地覆的變化，整個實體經(jīng)濟才會真正變成社會的支撐，的支撐，的支撐。“2018全球智慧物流峰會”當天，菜鳥總裁萬霖也宣布將在全球多地建立級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州，吉隆坡，迪拜，莫斯科，列日等五大城市。這也成為菜鳥實施智能物流骨干網(wǎng)絡戰(zhàn)略的起步。“如果千億不夠。我們會投資幾千億。