天天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全快捷. (11)您貨物無論幾，我公司都保證按時(shí)、安全地運(yùn)送到目的地，只需客戶懇求，我們會(huì)盡力辦到，您的滿意我們的追求！長(zhǎng)途公路運(yùn)輸(1)運(yùn)輸中的缺點(diǎn)：運(yùn)輸中因車輛振動(dòng)、貨物倒塌、貨物堆疊不當(dāng)而壓壞；雨雪滲漏；急剎車遭到?jīng)_擊等。 (2)搬運(yùn)時(shí)的缺點(diǎn)：手工搬運(yùn)時(shí)不慎跌落；因包裝缺陷而惹起的不測(cè)跌落；裝卸機(jī)械操作失誤時(shí)的跌落；貨物堆放不穩(wěn)的坍塌；因踩踏而壓壞等。 (3)儲(chǔ)存中的缺點(diǎn)：堆疊中因超越包裝堆碼強(qiáng)度極限而壓壞；受潮生銹；露天堆放遭受雨淋；儲(chǔ)存中發(fā)作蟲害；儲(chǔ)存中發(fā)作被偷盜等。 (4)氣候環(huán)境缺點(diǎn)：溫濕度變化的影響；降雨降雪的影響，均會(huì)對(duì)商品構(gòu)成損壞事故。
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“運(yùn)價(jià)水平從2012年以后幾乎維持不變，而成本每年上漲10%至20%，這意味著運(yùn)價(jià)實(shí)際上在下跌。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室主任周志成說?！?年前一輛車每個(gè)月純收入高可達(dá)兩三萬元，現(xiàn)在不可能了?！鄙綎|威海的“車?yán)习濉睂O石磊說，以三口之家為單位計(jì)算，3000多萬名貨車司機(jī)背負(fù)的是約1億人口的生計(jì)。
當(dāng)前，我國公路貨運(yùn)市場(chǎng)物流組織分散低效，貨源，運(yùn)力，站場(chǎng)等物流資源缺乏集約配置和有效整合，整體組織效率較低。效率低在哪兒？據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國共有載貨汽車1453.36萬輛。貨運(yùn)市場(chǎng)90%為個(gè)體戶司機(jī)，10%為企業(yè)?！肮坟涍\(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來呈現(xiàn)‘多，小，散，弱’的局面，因?yàn)槿醵。《?，多而散，深層次問題是弱。”周志成說。

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