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中國互聯網絡信息中心副主任兼副總工程師金鍵也肯定了物流行業的“互聯網+”恰逢其時。他表示，借鑒互聯網思維模式的物流平臺具備較大商機，尤其是物流業的大數據應用。物流是“互聯網+”時代容易面對巨量客戶群體的途徑，其中蘊含著重大的大數據分析和實施的價值。
聯手企業 推出商業服務此次物流平臺聯手企業，共同推出園區互聯市場化服務，傳化物流是第 一家。那么，究竟該如何看待平臺與企業的合作？平臺管理中心相關負責人表示，傳化物流開啟了園區“公路港”模式，通過合作，平臺可以接入傳化物流的全國網絡園區信息，迅速獲得園區通導入的海量園區互聯用戶，構筑“物流信息高速公路”，推動園區互聯互通。

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大家看左下角是一個區域電動配送小車，實際上在很多場景下已經使用了。物流行業一般說起來是有0萬家企業，在整個市場中間明顯集中度快速提升。我們聯合會有一個A級企業評級辦公室，一共評出來000家從A到A的物流企業，這些企業占到整體份額的0%。當然，物流與采購聯合會也有一個0強企業的評比，每年0強的物流業務收入都是在快速增長的，并且這個增長的速度都比整個物流市場的增長速度快很多。多市聯運，交通運輸部專門有個運輸服務司，一直在推動公鐵水的運輸，包括交通口也把鐵路納入交通大盤子里，都是同在推動多方融合發展。我們知道，鐵路以往0%的市場都用在了戰略物資和基礎物資上，包括煤炭糧食的運輸上，但是隨著高鐵的發展，貨運逐漸釋放出來，現在鐵路越來越多融入到了生產生活的消費類產品與服務當中。當然，小汽車的運輸，就是汽車行業的運輸走得最快，中鐵特貨在這方面0年的發展已經把我們整個汽車市場中間轎車將近0%物流都在做了。

建議：三方物流的好處，可以輔佐客戶處置一些與專線之間的矛盾。專線物流在運貨途中一旦貨物破損，如：玻璃、易碎物品、酒水等。是不會為客戶投保險的。由于專線所上的保險只是：翻車、撞車與不可抗力自然災害投保。而三方物流的好處是會為客戶的產品單獨再置辦一份全險：喪失、破損、盜竊險種。